爱学习，爱物理

该文是本人所写，首发于“骑众自行车运动网”

序言
记得有资料说，如果小朋友爬行时间长的话，那么方位感就会特别好。不知道这是不是真的，不过这条经验在我身上倒是得到了很好的验证。我妈说我不到10个月就能扶墙走，满1岁已经能走来走去的“管闲事”了。而我的方位感特别差，描述方位只能分清“左右”，“东南西北”对我来说那简直是天书啊。囧（因此，不管本文开头提到的资料是否普适，建议大家都要让小朋友多爬爬。）
方位感差就有成为“路痴”的可能。我到现在还没“走丢”，全凭骑车时跟大队，单飞时多数走之前走过的路，要不就是见路口就下车问（路在嘴边嘛O(∩_∩)O~），找不到人问怎么办？手机google地图（不过这玩意儿精度太差了，加上我方位感差，有几次搞得我上演了新版“南辕北辙”）。
上次跟大队去花都活动（单程60公里），完了就各自回家。本来没啥，我做“跟屁虫”还是能很快的回到家的。要命的是，这次领导跟我一起出行，她是个标准肉脚，这次是她的“初体验”。作为一个大老爷们，当仁不让地担任了“带风”的任务。一开始还是跟大队走，骑着骑着就落后了，慢慢地不见前面的人了，哦卖糕得，哪里才是我回家的路？问了N次路，多走了十数公里，才走到我平时活动的范围。一路上被领导批评无数次囧。
咱有这缺陷，怕啥，有科技帮咱弥补！科技以蠢人为本嘛。买个GPS！让“路痴”远离我！马上上网查GPS的相关资料。然后发现，“科技以有钱人为本”才是真！GPS第一品牌garmin，手持gps动不动就五千多（行货），便宜点都要三千左右（水货，据说没简体中文菜单，中国大陆地区的地图资料也不行）。其他品牌也不相上下。车载的咋就那么便宜呢？疑惑ing
正彷徨间，上海老麦发了个帖子“秀下车上装的新利器”显摆他的gps。我粗粗看了看，那玩意儿挺酷的。打听了一下，如果团购的话，2k左右就能拿下。当即就报了团购。
开箱文
等啊等，终于等到holux gm-130在中国大陆上市了，马上给卖家付款了，5月23日付款，24日卖家发消息说“今天傍晚有新的地图卡到，所以推迟到25日发货”。然后我就不停的刷物流信息的页面。
  

现在看回这个页面，发现物流速度真tmd快！夕发朝至啊。
送货的是个带眼镜的gg。我是第一次在淘宝网购这么贵重的电子产品，签名的时候有点迟疑：“能不能先开箱再签名？”眼镜gg说：“那不行。”我：“我签了，然后在开箱的时候你跑了，开箱之后发现是砖头怎么办？”眼镜gg很牛叉：“怎么会？我们是大公司！”
我仔细看了看包装，没有任何破损。就签了名。眼镜gg体现了大公司员工的风范，从牛仔裤的屁股口袋掏出了一把美工刀（相当专业啊，以前看到的都是掏出钥匙的），然后打量了一下包装，闪电般地划破了包装胶带，然后很细心地打开了包装，我一一清点，说：“呃，怎么没见着SD卡？”眼镜gg马上接口：“好像在主机里面。”我仔细一看，还真是！谢谢了眼镜gg，就打算进门慢慢研究，眼镜gg问：“这是什么东西？”“GPS！”眼镜gg真牛！连是什么东西都不知道，观察就这么细致入微了。我得好好学学啊。


全套东西：gm130主机（台湾产，带2G sd卡）、原装电池、贴膜、光盘、腕带（带触摸笔）、保护套、数据线、充电器、车载充电器、单车支架套件、挂带、保修卡（一张小纸片，盒子里）。团购价2300。
左看右看，没见着说明书。马上用旺旺联系卖家，卖家即时回复：说明书是电子版的，在光盘里。囧！从物流、卖家服务态度来说，真是一流，可是厂家这点就太抠门了，低碳也不能低成这样吧？后来阅读电子版说明书，发现才86页，内容相当简单。这点holux公司要好好改进一下。






做工很精美。手感很好。按钮设计很合理，操控很方便。机身侧边有凹槽，看来是专门针对单车支架设计的，很贴心
开机看看


鸡动啊！一个单车的形象，太合我心意了！室内没gps信号，加上我是纯粹一刚接触gps的新手，进一步的测评等下文吧。
看看单车支架，模具很好，不过看起来很纤细的样子。很担心它能不能支撑好保护好gps主机。而且那个固定单车支架的螺丝很细很短，这点小东西，搞粗壮一些应该不难吧？怎么学了日本货的风格了呢？呃，顺便说说，安装单车支架要小心方向问题，那个支架上那个凸起部分的圆头要向右（我一开始兴冲冲地顺手装上了，结果发现装反了，只好郁闷地重装）
详细测评
先看看我们这次测评的平台：


低调的09公爵。嗯，广州的车友应该很熟悉这个地方了。对！就是瀛洲生态公园旁的新洲路。测评路线就是海珠区的车友周三晚夜骑大学城的路线。每次夜骑的时候，考虑的是锻炼体能，这次白天骑，发现还是很漂亮的。这次重点是测评gm-130，对于景色方面就没怎么重视了，照片是用dopod D600照的，比较渣，大家凑合看吧。
之前提到gm-130的单车支架比较纤细。这次测评表现出的性能正如我所料，随着车头的颠簸，可以感觉到支架在晃动，当下台阶的时候，主机甚至会转动，不过不会有掉下来的危险。你可以理解为轻微的转动有助于缓冲从而保护机器，但是我还是相信，如果支架做得粗壮一些更好。
开机开机，有点忍不住了！

  
开机后的界面，上面的左边是gps信号强度（我在室内就开机了，所以没信号），中间是时间显示，右边是电量。下面是状态栏。
上面的三项显示算是按钮吧，点击可以进入相关页面，状态栏就纯粹是状态了，不能点击。顺便抱怨下：说明书实在是太简单了，搞得我这个新手一看时间不对，想尽了办法试图找到调整的地方，结果没找到。即call卖家，才知道不用调，定位后会和卫星时间同步，囧RZ。作为一个wince系统，状态栏纯粹作为状态栏，不作为按钮，也有点浪费的意思。
继续按说明书操作。有2点我觉得holux可以改进下：


一是这个报警。有三个选择：距离、高度、时间。为什么不加一个速度呢？无论是对单车还是汽车，超速行驶都是很危险的。


二是这个恢复出厂设置。点那个三角形箭头，就恢复了，也不要输入密码什么的，很容易误操作的。一按，那些自定义的选项就全没了。像我那dopod D600，就有这个选项，不过要输入一串数字才能恢复出厂设置。
holux的说明书实在是太简单了，对于最重要的导航功能一带而过。不过，好在咱念过几年书，摸索下，还是会搞的。开机后，按左键2下，出来这个界面：


有贴心的提示。虽然下面“以后不再显示”的选项，但是实践告诉我，就算你勾选了，下次还是会显示。这不知是个bug呢还是厂家的安全意识一流。


看看导航软件的信息。呃？是180天测试版？那半年之后怎么办？即call卖家。卖家马上回复：gm130刚上市，地图还在改进中，半年之后，免费升级的。哦~，原来是这样，吓得我小心肝啵啵地跳。的确，从这个页面可以看出出版日期、地图版本都是新鲜热辣啊。
规划下路线先。

  
点击目的地


嗯，很贴心的选择啊。由于是“初体验”，“近期地点”“我的收藏”都是空白的，唯有选“交叉路口”直接输入啦

  
选了区域之后，可以输入了


可以手写输入，很棒！我的字还是很工整的，输入识别率很高，基本上在第一个。稍微不满的有2点：一是反应速度较慢；二是手写输入没有联想功能。呃，我这要求是不是太BT了？它毕竟是个gps啊，不是智能手机或者电脑，导航才是他的本质工作。选了个地标，为了保险，我都不敢选最新的。为了测试它的牛叉程度，我又不能选太大路的，最后我选了“赤岗塔”。广州的朋友们知道，这个塔历史悠久，不过现在没有开放，周围路是挺多的，但是没有直接进去的。然后我还想路经几个地方。


很快找到了。我按了“设为目的地”，gm-130就开始规划路线了。


囧RZ，太积极了吧？我还想路经几个地方呢。后来的操作表明，一按“设为目的地”这个按钮，他就开始计算路线。所以如果你要路经几个地方，请调整好路线顺序，然后按“路经重算”




路线规划好了，你可以查看一下，“文字显示”省时间，“路经地点”是在地图上显示时间，“模拟行驶”能告诉你大体上能用多少时间（但是速度是汽车级别的）。
好了，就出发吧。常言道，计划赶不上变化，gps规划的路线那只是规划，我们的城市道路在不停的开挖这是上帝也没办法解决的难题，所以路上碰到“此路不通”的问题时，我不得不调转车头。如是者三番五次，gm-130就明白了，得重新规划路线。很快，就重新规划了路线。嗯，这点很好。


发个客村立交下的导航截图吧。可以看出导航很精准，而且信息很多。图片和文字表达很到位。字算是小了点，但是还能接受。


另一种导航方式


骑啊骑，目的地已在视界内了，结果出来个令我很囧的提示：“路径无法到达”。囧RZ。这次测试这个对话框出现了数次。当快要到目的地，实际上有小路走，而地图上没有这条路的时候，会出现这个对话框。当在高架桥下面走，机器收不到信号时，也会出现这个对话框。当出现这个对话框时，路线规划就会清零。⊙﹏⊙b。呃，holux应该想办法优化用户体验。作为单车或者徒步运动，在高架桥下走或者抄小路是不可避免的，我建议当出现这种情况时，要适当放宽容错性。比如在高架桥下走，一般交叉线路不多（如果有交叉，在交叉过后能见到天，就有信号了），时间可以放宽点。抄小路的时候，如果离目标较近的话，可以显示“目标已到达”。最关键的是，路经规划不要清零！
总结
1、这个机器性价比还是很高的。在目前，在这个价位下，我个人觉得是很抵买的
2、机器按键简洁，全屏触控，操作是很方便的。
3、在光照条件下，屏幕的可视性还是可以接受的。
4、有些细节还可以再完善。除了上文提及的，还有电脑上的软件的问题。HOLUX ezTour Plus上勾选“显示中国google地图”可以纠正地图和卫星视图的差异，但是ezTour Planner的卫星视图还是有差异（地图是对的）。不过瑕不掩瑜，可以接受啦